Valise Diagnostic Auto IP616 – Outil Professionnel Tous Systèmes, 34+ Fonctions & Protocoles CAN FD / DoIP
Le prix initial était : €449.00.€369.00Le prix actuel est : €369.00.
Valise de diagnostic IP616 haut de gamme : diagnostic tous systèmes, plus de 34 fonctions avancées, tests actifs, programmation de clés, compatibilité CAN FD & DoIP, données 8-en-1 et mises à jour gratuites. L’outil idéal pour un diagnostic rapide, précis et professionnel en atelier.
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Description
InPlus IP616 V2.0 – Valise tous systèmes, tests actifs, codage & clés
L’InPlus IP616 V2.0 est une valise de diagnostic professionnelle de dernière génération.
Elle combine diagnostic tous systèmes niveau OE, tests actifs (contrôles bidirectionnels),
plus de 34 fonctions de service, programmation de clés, déverrouillage des fonctions cachées
et compatibilité avancée CAN FD / DoIP / FCA AutoAuth. C’est la solution la plus complète
de notre gamme pour les ateliers qui veulent se rapprocher d’une valise constructeur,
sans abonnement annuel.
Fonctions principales en atelier
- Diagnostic tous systèmes niveau OE (moteur, boîte, ABS, SRS, BCM, BMS, TPMS, SAS, HVAC, multimédia, etc.).
- Lecture / effacement des DTC, données en direct, images figées, infos ECU sur tous les calculateurs.
- Tests actifs / contrôles bidirectionnels (selon véhicules) pour piloter des actionneurs et valider les réparations.
- Plus de 34 services de maintenance : vidange, EPB, DPF/GPF, BMS, SAS, injecteurs, boîte, suspension, start/stop, etc.
- Programmation de clés & immobilizer (ajout, toutes clés perdues, PIN, etc. selon compatibilité).
- Déverrouillage de fonctions cachées / codage de confort sur de nombreuses marques.
- Graphiques de données en direct jusqu’à 8 PIDs affichés en simultané, enregistrement / relecture.
- Rapports de diagnostic personnalisables (version 2.0) avec partage et impression.
- Mises à jour logicielles gratuites à vie via WiFi, sans abonnement.
Pensée pour :
- Garages multimarques qui veulent un outil ultra complet pour diagnostic et maintenance avancée.
- Mécaniciens spécialisés en électronique, immobilizer, confort et véhicules récents.
- Ateliers travaillant sur des plateformes modernes (BMW F/G, Volvo récents, GM CAN FD, FCA avec passerelle).
- Garages qui veulent se rapprocher d’une valise constructeur sans multiplier les outils.
- Bricoleurs experts avec plusieurs véhicules récents, capables d’exploiter un outil haut de gamme.
- Professionnels qui veulent un investissement pérenne : mises à jour à vie, 23 langues, large couverture mondiale.
Positionnement : modèle le plus haut de gamme de notre sélection – au-dessus des valises “tous systèmes”
classiques, grâce aux tests actifs, à la programmation clé, au codage de confort et aux protocoles DoIP / CAN FD.
Détails techniques – pour garagistes
Diagnostic tous systèmes niveau OE
L’InPlus IP616 accède à tous les modules électroniques disponibles sur le véhicule pour un diagnostic
de niveau concession, bien au-delà du simple moteur.
- Systèmes couverts : ECM (moteur), TCM (boîte), ABS, SRS/airbag, BCM, IMMO, BMS,
TPMS, SAS, systèmes de freinage, système d’émissions, système carburant, essuie-glaces,
climatisation (HVAC), tableau de bord, multimédia, etc. - Fonctions de base : lecture des infos ECU, lecture DTC, effacement DTC,
données en direct, images figées (freeze frame). - Diagnostic détaillé par familles :
• Chaîne de traction (moteur + transmission)
• Carrosserie / confort (éclairage, vitres, serrures, sièges…)
• Sécurité (ABS, ESP, SRS…)
• Multimédia & combiné
• Freinage & ABS
• Émissions (O2, EGR, DPF/GPF, NOx…)
• Système carburant (pompe, injecteurs, pression rail…)
• Essuie-glaces & capteurs de pluie/lumière
34+ services de maintenance & fonctions spéciales
L’IP616 intègre tous les services atelier indispensables, plus de nombreuses fonctions avancées
spécifiques à certains modèles.
- Services standard les plus utilisés :
1. Reset vidange / service huile
2. Reset EPB (frein de stationnement électrique)
3. Reset SAS (capteur d’angle de braquage)
4. Service DPF / GPF
5. Reset BMS (batterie)
6. Adaptation de l’accélérateur (throttle)
7. Service TPMS (capteurs de pression pneus)
8. Purge ABS
9. Codage injecteurs
10. Réinitialisation boîte de vitesses
- Fonctions avancées ajoutées :
• GPF : gestion filtre à particules essence (reset / régénération)
• Initialisation toit ouvrant
• Apprentissage arbre à cames
• Apprentissage vilebrequin
• Reset suspension
• Calibrage de siège
• Reset NOx
• Réapprentissage climatisation
• Reset start/stop, mode transport, changement de taille pneus
• Équilibre de puissance cylindres
• Réparation airbag (selon véhicules)
- Les fonctions disponibles varient selon la marque, le modèle et l’année du véhicule. Vérifier
la compatibilité sur un cas précis avant de promettre un service à un client.
Programmation de clés & immobilizer
L’IP616 propose des fonctions IMMO pour de nombreux véhicules (à vérifier au cas par cas).
- Lecture / calcul du code PIN.
- Vérification du nombre de clés présentes.
- Ajout de clé (add key).
- Gestion des situations “toutes clés perdues”.
- Désactivation de clé perdue.
- Génération de clé de concessionnaire (dealer key).
Les fonctions clés ne sont pas universelles. Toujours contrôler la compatibilité IMMO
(marque / modèle / année / système) avant intervention.
Fonctions cachées & codage de confort
Sur de nombreux véhicules récents, l’IP616 permet d’ajuster certains paramètres de confort
et d’activer des fonctions “cachées”.
- Rétroviseurs qui se rabattent automatiquement.
- Activation / désactivation de feux diurnes.
- Bips de ceinture de sécurité.
- Éclairages d’accompagnement / confort.
- Paramètres spécifiques constructeur (mode transport, etc.).
Ces fonctions dépendent des ECU et de la plateforme du véhicule (Toyota, VW, Audi, BMW,
Mercedes, Lexus, etc.). Toujours noter les paramètres d’origine avant modification pour
pouvoir revenir en arrière si besoin.
Protocoles avancés : CAN FD, DoIP & FCA AutoAuth
- FCA AutoAuth : accès au module de passerelle de sécurité
pour les véhicules Fiat / Chrysler / Dodge / Alfa Romeo récents, sans câble FCA 12+8. - CAN FD : support des véhicules récents (notamment GM après 2020) avec
trames étendues (jusqu’à 64 octets) et débit de données plus élevé, pour un diagnostic
plus rapide et plus fiable. - DoIP (Diagnostics over IP) : diagnostics sur Ethernet / TCP-IP pour :
• BMW châssis F & G
• Certains Volvo récents
• Jaguar / Land Rover récents
→ Permet d’accélérer les échanges de données lors de diagnostics complexes.
Ces protocoles sont essentiels pour travailler confortablement sur les plateformes les plus
récentes sans être limité par la vitesse ou par les passerelles de sécurité.
Données en direct & graph 8-en-1
L’IP616 est pensée pour l’analyse fine des données et la recherche de pannes intermittentes.
- Affichage simultané de jusqu’à 8 PIDs sur un même graphique.
- PIDs typiques : régime moteur, vitesse véhicule, MAF, MAP/TPS, températures (eau, huile, carburant),
pressions rail, tensions batterie, vitesses de roues, taux de correction carburant, etc. - Enregistrement et relecture des données pour analyse a posteriori ou partage avec support technique.
- Permet de visualiser tendances, ratés, dérives capteurs, problèmes d’équilibrage cylindres, etc.
Fonctions OBD2 complètes (10 modes)
- Mode 01 : Données en direct.
- Mode 02 : Images figées (freeze frame).
- Mode 03 : Lecture des codes d’anomalie.
- Mode 04 : Effacement des codes et des données associées.
- Mode 05 : Test des capteurs O2 (selon véhicules).
- Mode 06 : Tests moniteurs embarqués (valeurs brutes et seuils).
- Mode 07 : Lecture des DTC en attente.
- Mode 08 : Test des composants (selon support véhicule).
- Mode 09 : Informations sur le véhicule (VIN, calibrations, etc.).
- Mode 0A : DTC permanents (émissions).
Couverture véhicules (marques & modèles)
L’IP616 est conçue pour couvrir la grande majorité des véhicules 12 V OBD2.
- Plus de 10 000 modèles supportés.
- Plus de 85 marques mondiales : Amérique, Europe, Asie, Australie, Chine.
- Véhicules 12 V : voitures particulières, SUV, utilitaires légers (pas de 24 V).
- Support typique :
• Amérique : Ford, GM, Chrysler, Chevrolet, Buick, Cadillac, Jeep, Dodge, GMC, etc.
• Europe : Mercedes, VW, Audi, BMW, Citroën, Peugeot, Renault, Volvo, Skoda, Seat, Land Rover, Jaguar, etc.
• Asie : Toyota, Honda, Lexus, Nissan, Mazda, Subaru, Hyundai, Kia, Mitsubishi, etc.
Le support exact dépend de la marque, du modèle, de l’année et du système. Pour un cas précis,
il est recommandé de vérifier la compatibilité à partir du VIN avant achat ou intervention.
Langues supportées
L’IP616 est utilisable dans de nombreux pays et s’adapte à la langue de l’atelier.
- Anglais (par défaut)
- Français
- Espagnol
- Allemand
- Polonais
- Portugais
- Russe
- Danois
- Grec
- Perse
- Finnois
- Hongrois
- Italien
- Japonais
- Coréen
- Néerlandais
- Norvégien
- Suédois
- Thaï
- Arabe
- Turc
- Vietnamien
- Chinois traditionnel
Certaines langues nécessitent une activation à partir du numéro de série (S/N).
Matériel, mises à jour & contenu du pack
- Matériel & interface :
• Interface revue pour une navigation fluide
• Charge rapide USB Type-C
• Stockage doublé à 64 Go
• Plateforme stable pour usage atelier
• Écran tactile couleur confortable
- Mises à jour & activation :
• Mise à jour WiFi gratuite à vie (pas d’abonnement)
• Activation simple via e-mail (pas de code d’activation complexe)
• Ajout de nouveaux modèles, fonctions, correctifs au fil du temps
- Garantie : 3 ans fabricant.
- Contenu du pack :
• 1 tablette IP616
• 1 câble principal VAG vers OBD2
• 1 câble de charge Type-C vers Type-C
• 1 adaptateur Type-C vers Type-A
• 1 chargeur multi-prises (selon pack)
• 1 étui de transport
• 1 manuel d’utilisation
L’InPlus IP616 V2.0 est une valise de diagnostic professionnelle haut de gamme,
qui va nettement plus loin qu’un simple scanner tous systèmes. Tests actifs, programmation
de clés, codage de confort, gestion avancée des DPF/GPF, protocoles CAN FD & DoIP, graph
8-en-1 et rapports 2.0 en font un outil très complet pour un garage multimarque moderne.
Elle ne remplace pas totalement chaque valise constructeur, mais couvre largement la
maintenance, la plupart des pannes et une grande partie des codages utiles en atelier,
avec l’avantage de mises à jour gratuites à vie et d’une garantie longue durée.
FAQ – Questions fréquentes sur l’InPlus IP616
En quoi l’IP616 se distingue-t-elle des autres valises tous systèmes ?
Contrairement à une valise tous systèmes classique, l’IP616 ajoute les tests actifs (bidirectionnel),
la programmation de clés, le codage de confort, plus de 34 services, le support CAN FD et DoIP,
une analyse de données 8-en-1 et des rapports personnalisables. C’est l’outil le plus complet
de notre gamme pour un garage qui veut couvrir un maximum de cas avec une seule valise.
Les fonctions avancées (tests actifs, clés, fonctions cachées) marchent-elles sur toutes les voitures ?
Non. Comme toutes les valises multimarques, ces fonctions dépendent de la marque, du modèle,
de l’année et de l’ECU. L’IP616 propose les menus, mais certains véhicules ne permettent pas
tous les services. Pour un besoin précis, il est indispensable de vérifier la compatibilité
à partir du VIN avant de s’engager ou de promettre une opération au client.
Y a-t-il des frais d’abonnement pour les mises à jour ou pour certaines marques ?
Non. L’InPlus IP616 bénéficie de mises à jour logicielles gratuites à vie.
Il n’y a pas d’abonnement annuel ni de surcoût pour débloquer des marques supplémentaires.
Il suffit de connecter la tablette au WiFi et de lancer la mise à jour en un clic.
L’IP616 remplace-t-elle totalement une valise constructeur ?
Elle s’en rapproche pour beaucoup de cas : diagnostic tous systèmes, services, DPF, ABS, airbag,
codages de confort, clés sur certains modèles, etc. Pour des opérations très spécifiques
(reprogrammations lourdes, mises à jour logicielles constructeur, campagnes techniques),
la valise officielle reste nécessaire. En pratique, pour un garage multimarque, l’IP616 couvre
l’immense majorité des besoins du quotidien et permet de limiter le recours au réseau constructeur.
Faut-il une connexion Internet permanente pour travailler avec l’IP616 ?
Non. Le diagnostic, les services, les tests et les codages fonctionnent en local, sans connexion.
Le WiFi est uniquement nécessaire pour l’activation initiale, les mises à jour logicielles
et le partage éventuel des rapports. Vous pouvez donc l’utiliser sans problème dans un atelier
avec une couverture réseau limitée.
Informations complémentaires
| Type | Valise de diagnostic OBD2 professionnelle |
|---|---|
| Diagnostic | Tous systèmes (moteur, ABS, SRS, transmission, châssis, confort, TPMS…) |
| Fonctions spéciales | 34+ services de maintenance avancés |
| Écran | Tactile 5,5 pouces |
| Couverture véhicules | 85+ marques, 10 000+ modèles (12V) |
| Graphiques de données | 8-en-1 en temps réel (enregistrement + lecture) |
| Protocoles | CAN FD, DoIP, AutoAuth FCA |
| Programmation de clés IMMO | Oui (ajout de clé, désactivation clé perdue, lecture PIN…) |
| Tests actifs | Oui – commandes bidirectionnelles |













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